高压涡轮叶片是航空发动机的关键核心部件之一，直接关系着航空安全与产业命脉。山东辉锐动力科技有限公司瞄准航空发动机高压涡轮叶片维修这一“高精尖”领域，研发出激光增材修复技术，通过“精准补肉”让受损叶片恢复功能，使用寿命大幅延长。

发动机是航空装备的 “心脏”，而高压涡轮叶片则是 “心脏” 里的关键部件。 它主要负责对气体完成压缩与膨胀，进而产生推动飞机前进的强大动力。运转中，叶片需同时承受高温高压、离心载荷、热应力、燃气腐蚀及高温氧化的 “多重考验”。恶劣环境下，它也成为航空发动机失效概率最高的核心零部件，据测算，其平均寿命约 2000 小时。

山东辉锐动力科技有限公司董事长、总经理 齐欢：

高压涡轮叶片，属于发动机的核心部件，一个叶片新品的话大概是在1万美金左右，因为它的附加值很高，材料的性能也很高，所以它维修的价值也非常高。

航空发动机高压涡轮叶片多采用镍基合金材料，不仅设计结构复杂、生产工艺精密，受损后换新成本更是居高不下。山东辉锐动力科技有限公司依托总公司南京辉锐光电在激光修复领域的技术积累，精准切入航空发动机维修赛道，成功研发出航空发动机高压涡轮叶片激光增材修复技术，专注于航空发动机、燃气轮机等高端装备的深度维修与再制造，一举打破国外技术垄断，成为国内首家提供此类服务的企业。

山东辉锐动力科技有限公司董事长、总经理 齐欢：

这个就是我们维修的高压涡轮叶片，这个叶片的坏损形式主要在叶尖上，出现裂纹、氧化磨损，我们把这个叶尖在修复过程中，需要先打磨去掉损伤的部位，然后通过激光熔覆工艺，把这个组织重新恢复，就等于一个再长肉，让它恢复尺寸和组织的一个过程。

瞄准“高精尖”，加快技术突围，辉锐动力对叶片损伤检测、材料验证、成分配方、制造工艺、表面涂层等关键工艺进行反复试验论证，力求找到最优解，让修复后的叶片性能指标最大化接近原件，满足高温复杂运转环境，保障飞行器安全。

山东辉锐动力科技有限公司董事长、总经理 齐欢：

像做菜的一个过程，炒菜每个人都能做，但是炒出来这个口味、色泽，这是不一样的。长出这个“肉”，它的材料的配方，包括我们工艺的一些核心的工序，先做啥后做啥，这个是核心的技术。

全球航空发动机维修市场体量庞大，仅叶片深度修理市场就接近百亿美金。未来，辉锐动力将持续深耕该领域，推动航空发动机维修技术实现自主可控，在实现经济效益的同时，兼顾社会效益与安全保障。

山东辉锐动力科技有限公司董事长、总经理 齐欢：

今年我们已经有小批量叶片的订单，而且这个客户已经付了一些首付款，目前在手大概有几百片的叶片。希望在年底前能够交付几百片叶片的订单，那么明年我想这个体量可能会增长一个数量级。