近日，潍宿高铁潍坊段建设迎来重大进展——项目关键控制性工程潍坊特大桥上跨X165健康东街段连续梁成功合龙。

该桥梁段地处寒亭区健康东街，位于项目箱梁首架方向关键线路，既是站前施工标段的核心攻坚任务，更是保障全线按期推进、顺利衔接后续无砟轨道施工与最终通车目标的“咽喉工程”，对项目整体建设进度具有决定性意义。

施工实景图

此次合拢的桥梁段采用拱形连续梁设计，整桥全长 131.8m，该工程结构复杂，对施工精度提出极高要求，为确保桥梁段高质量完工且按期交付，建设单位精心优化施工组织，科学划分施工段落，精准破解施工难题，引入线型监控系统，实时追踪梁体变形数据，采用智能张拉设备进行预应力施工，有效提升施工精度与作业效率。针对混凝土浇筑过程中的温度变化、梁体线型偏差等关键问题，动态调整参数，及时优化施工工艺，确保每一道工序均符合质量标准。

潍宿高铁是京沪高铁辅助通道的组成部分，是国家“十四五”铁路发展规划中的重要建设项目。潍宿高铁起点潍坊北站，终点江苏宿迁站，计划2028年6月竣工。

潍宿高铁至青岛连接线多项关键节点相继突破

潍宿高铁至青岛连接线计划于2028年6月具备通车条件，建成通车后，将结束青岛至长三角及华中地区绕行济南的历史，成为青岛南下“快车道”。 ‌

津潍高铁寿光东站

近日，10月8日，由中铁十局承建的津潍高铁寿光东站站房基础工程全部施工完成，为城市交通升级按下“加速键”。

津潍高铁寿光东站位于潍坊寿光市，为新建津潍高铁中间站，总建筑面积14998.11平方米，站台规模2台4线，采用“上进下出”的进出站模式，设12米宽进站天桥一座、10米宽出站地道一座。

效果图

津潍高铁，即天津至潍坊高速铁路，线路自天津枢纽滨海站引出向南，经天津市滨海新区、河北省沧州市(黄骅、海兴)、山东省滨州市、东营市、潍坊市，引入济青高铁潍坊北站，全长约348公里，共设车站10座，分别为滨海、滨海东、滨海南、黄骅北、海兴西、无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北，设计时速350公里，计划2027年建成通车。

津潍高铁开通后，将彻底结束寿光不通高铁的历史，推动寿光从交通末端城市转变为高铁干线节点城市。届时，寿光至北京仅需1.5小时，至上海约2.5小时，为当地经济社会发展注入全新活力。