11月9日，潍宿高铁潍坊特大桥跨青银高速连续梁顺利合龙。该连续梁位于山东省潍坊高新区汶泉发展区，上跨G20青银高速，是潍宿高铁施工的控制性工程，为下一步架梁和无砟轨道施工奠定了坚实基础。
该连续梁采用挂篮悬臂浇筑工艺施工，不影响高速公路通行。采用铁路管理平台连续梁线性监控系统，确保成桥后与设计线型一致。依托信息化管理平台、集成项目看板、环境监测等模块，对进度、质量、安全等板块进行信息化、数字化管理，助力项目建设。
潍宿高铁连接山东潍坊与江苏宿迁，是国家“八纵八横”京沪辅助通道的关键节点，对显著优化区域路网布局、推动沿线区域经济社会发展、促进交通强国山东示范区建设，具有极为重要的战略意义。
市综合交通事业发展中心将紧紧围绕市委市政府和市交通局党组的安排部署，强化统筹协调、做好要素保障、创造良好环境，为打造“轨道上的潍坊”提供坚强保障。
同日，潍宿高铁至青岛连接线又一控制性工程——桃园隧道顺利贯通（上图），这是继北安隧道、东尚隧道之后，全线贯通的第三座隧道，项目建设取得又一阶段性进展。
桃园隧道在诸城市桃园生态经济发展区，位于架梁关键线路上，全长940米，全部为Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅴ级围岩占比高达88.3%，最大埋深仅37.3米，地质条件复杂，且邻近高压电塔、风机、养殖场等设备设施及建构筑物，外部环境复杂，施工风险高。项目开工以来，济青高速铁路有限公司组织参建单位聚焦施工核心难点与潜在风险，科学规划、精细管理、科创赋能，确保了隧道顺利贯通。
