■编者按

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交付全球首款普鲁士蓝基钠离子电池，做钠电领域“破冰者”

山东零壹肆点亮钠电池“科技树”

8月27日，天刚蒙蒙亮，肥城市K4路公交车司机孙燕轻拧钥匙，仪表盘亮起——这辆陪伴她三年的“老伙计”，今年5月换上了由山东零壹肆先进材料有限公司（以下简称“山东零壹肆”）提供的24V钠离子启停电池。

“钠离子电池替换原来的铅酸电池，不仅体积、重量减少一半，质保还由原来的1年变为4年，用起来更省心了。”肥城市公交公司技术装备部部长王绪贵介绍。

受得了炎热气候、顶得住冰天雪地，充电快、成本低……具备这些特征的钠离子电池在山东零壹肆已实现量产。

作为国家《钠离子电池用普鲁士蓝类正极材料》团体标准第一起草单位，山东零壹肆正以其独创的普鲁士蓝基钠离子电池制备技术，在全球新能源赛道中崭露头角，凭借工艺最先进、成本最低、效能最高的技术优势，成为钠电领域的“破冰者”。

早在2011年，公司董事长宋杰师从诺贝尔化学奖获得者、“锂电池之父”约翰·班尼斯特·古迪纳夫，系统开展普鲁士蓝钠离子材料、电池课题研究。2016年，公司进驻肥城，完成了从研发孵化到中试再到产业化的“三连跳”。2023年8月，公司建成千吨级钠离子电池正极材料、0.5GWh钠离子电芯生产线；2024年1月，将全球首款普鲁士蓝基钠离子电池交付客户；2024年8月，10GWh普鲁士蓝基钠离子电池生产线开工建设……

面对持续“大热”的锂离子电池，钠离子电池有什么优势？

“锂的成本高，大概8万元一吨，钠的成本只有2000元一吨。钠元素地壳丰度达2.75%，是锂的420倍，且分布均匀，全球资源可及性高。”宋杰介绍，山东的锂电发展处于赶超阶段，而钠电产业山东有领先优势，发展迅速，能够带动产业链发展。

目前，10GWh普鲁士蓝基钠离子电池生产线正在建设，预计2026年建成投产，年产值可达10亿元，将形成从核心材料到电芯的一体化生产能力，进一步推动全省新能源产业发展。

据了解，普鲁士蓝基钠离子电池具有高倍率充放电、长寿命、耐低温等优点。该产品可在5分钟内完成快速充电，能量密度达110Wh/kg，循环寿命超3000次，启停寿命超10万次。钠离子电池具备低温性能优势，-20℃、-50℃低温放电容量保持率分别超90%和75%，解决了车辆使用中低温启动难、电池寿命短等问题。

作为新能源产业链的领军企业，山东零壹肆先后获得小米、源码资本等知名机构投资。“针对适合大倍率和低温环境的应用市场，公司还推出了12伏、24伏的启停电源产品，去年共装车上万辆。”宋杰表示，公司将加大该成果在风光储能、电动交通工具等领域的推广力度。

作为泰安市千亿级“泰山锂谷”核心区，肥城市2023年编制完成产业发展战略规划，全力推动新型电池电极材料产业从“链”到“群”的跃升。目前，肥城新型电池电极材料产业集群已集聚企业137家，2024年产业链实现营收51.62亿元，在山东省特色产业集群综合评价中列第4位。

■记者手记

板凳甘坐十年冷

在能源变革浪潮中，谁掌握了先进的能源技术，谁就掌握了未来发展的主动权。山东零壹肆交付全球首款普鲁士蓝基钠离子电池，不仅是企业自身的成功，也是我国在钠离子电池领域的突破。这得益于不断地科技创新。

技术突破不可能一蹴而就。从实验室成千上万次的反复摸索到中试阶段的工艺优化，再到如今规模化量产，山东零壹肆走出一条“板凳甘坐十年冷”的创新之路。

科技创新最终要服务于产业发展与民生需求。山东零壹肆的产品实现5分钟快充，在-50℃环境下正常工作，循环寿命超3000次，解决了车辆低温启动难、电池寿命短等现实问题。

从肥城市提供的营商环境和产业配套，到获得知名投资机构支持，再到与潍柴动力等行业龙头开展战略合作，山东零壹肆的成长历程表明，单打独斗难以成功，只有构建起创新链、产业链、资金链、人才链深度融合的生态系统，才能让科技成果更快走出实验室、走入大市场。