浪涌渤海滨，潮起势如虹。从泥滩荒涂到巨轮穿梭，从单一装卸到多式联运，从瓶颈制约到战略引擎，潍坊港的蜕变之路，正是潍坊向海图强、逐梦深蓝的生动注脚。作为发展海洋经济的“战略棋眼”，潍坊港启动国际物流大通道建设暨5万吨级航道工程，不仅标志着港口基础设施和集疏运体系迎来历史性突破，为潍坊深度融入“一带一路”建设、构建陆海联动开放新格局奠定坚实基础，更成为这座城市冲击万亿GDP目标的关键支撑。

锚定“打造亿吨港，冲击万亿城”的目标，一场聚焦港口能级跃升的攻坚战全面打响。市交通局以创新思维破解发展难题，面对5万吨级航道建设资金短缺、审批复杂、回淤严重等多重挑战，跳出“等靠要”的传统思维，构建起可持续的资金保障体系：成功争取交通运输部5亿元专项补贴，推动渤海湾港集团与地方按1：1比例分担建设资金，以关联项目未来运营收益反哺航道建设。针对粉沙质海床航道回淤的行业难题，全国首创防波挡沙堤交能融合项目，延伸堤坝实现48%的减淤效率。

在市委、市政府的高位推动下，市级推进专班高频调度，市发改委积极争取重大项目纳入国家、省级规划；市财政局加强预算保障，配置资产资源，强化项目资金支持；市自然资源和规划局积极协调解决港口规划和建设项目穿越生态红线问题；市海渔局帮助协调解决港口建设用海审批难点堵点；市国资委解决历史遗留问题，确定航道和防波堤等港口公用基础设施建设主体；潍坊海事局在保障通航安全、兼顾港口生产效率的同时，以最快速度办理航道项目施工许可。共同推动这条全国同等级最长、难点最多的5万吨级航道于今年10月31日启动建设，为打通潍坊港的生命线奠定了坚实基础。

为拓展港口辐射广度与深度，市交通局系统谋划总投资345亿元的潍坊港多式联运大通道，创新采用“P+EPC+O”模式招引中国铁建集团深度合作，以滨海至潍坊西站疏港铁路为主轴，串联多个物流枢纽，打通连接胶济铁路、直抵中心城区的物流大动脉。如今的潍坊港，正加速从传统货物装卸点，向服务省会经济圈、辐射鲁中鲁西的“黄金出海口”转型。

航道能级的跃升，离不开港口运营主体的硬核支撑。山东港口渤海湾港主动融入潍坊发展大局，联合口岸单位及物流企业打破壁垒，提升通关效率。在物流通道建设上，织密多式联运网络，打造“潍坊-东盟”特色物流链条，加密内外贸航线至30条；依托小清河复航，创新“三港两航”卷钢快运服务，为腹地制造业构建成本降低30%以上的高效走廊。技术创新更成为服务升级的加速器，寿光港区升级改造岸桥双耳夹具，盘活2个闲置集装箱码头，年节省成本131.4万元；外理公司自主研发的吨袋智能理货系统，数据准确率达99%，填补业内技术空白。

作为航道工程的核心建设者，潍坊交发集团勇当“陆转海”攻坚先锋，将5万吨级航道工程列为“一号工程”，抽调基建骨干组建专项团队，实现从陆地基建主力军到海洋工程先锋队的能力跃升。集团首创“航道升级+临港开发”联动模式，依托港区3395亩土地规划建设临港综合物流基地，以基地收益反哺航道建设；创新规划17.5公里防波堤工程，植入“防波堤+风电”交能融合理念，实现工程、生态、经济三方共赢。

如今的潍坊港，处处涌动高质量发展热潮。小清河海河联运中转量前11个月达134万吨，实现翻倍增长；全国港口首座绿氢示范站建成投用，岸电使用率达75%；港口吞吐量等三项关键指标增速领跑全省。迈向深蓝的潍坊港，正以奔涌向前的姿态，承载着潍坊产业升级、城市腾飞的梦想，在渤海湾畔书写港城共兴的崭新篇章。