在制造业高质量发展的浪潮中，物流业与制造业的协同联动正成为产业升级的重要推力。山东坊安新城物流股份有限公司通过创新“园区+供应链管理”模式，在政府精准服务助力下，全面融入制造业企业全供应链各个环节，推动物流业与制造业深度协同，实现物流与制造“双向奔赴” 打造现代物流跨界融合新标杆。

走进坊安新城物流货品仓储库，高耸的金属货架如巨人般列队延伸至视野尽头，每一层隔板都整齐码放着贴有标签的货品，这些标签就是它们自己特定的“身份证”，通过仓库管理系统就会知道每一件货物的精准位置，工人们正熟练地操作着电动叉车，在货架间轻盈游走，和传统仓储不同的是，这里所有的货品都来自制造业链主企业的供应链企业。

一位供应商告诉记者，这种模式大大降低了我们的运输物流成本，也给我们物料的贮藏大大地降低了成本。同时也为链主企业在用料方面时效性上、及时性上得到了大大的提高，这种模式为我们供应方与链主企业打通了最后的一道桥梁。

“链”通供需两端，赋能产业协同。从2018年从传统物流向现代供应链管理转型至今，坊安新城物流已为潍柴动力、潍坊特钢等170余家企业提供服务，管理物料超7000种。企业通过仓配一体化服务，将物料管理嵌入制造环节，提前对接链主企业生产计划，精准调配配件仓储与配送，让“物流节奏”跟上“生产节奏”，让园区成为当地链主企业的 超级工厂外仓 ，实现原材料 零库存 直达生产线。

山东坊安新城物流股份有限公司董事长兼总经理张震霖介绍说，“对于主机厂链主企业，它可以更加准确地监控自己的库存，现在整个流程是面向企业供应商，主机厂链主企业下达排产计划，我们做到实时响应，也就是说他下了计划那一刻，我们的计划员就根据他的生产计划，形成我们的分拣计划，然后在仓库这边进行第一次分拣初分。然后通过初分，我们把各个生产的机型进行一个明确的单独控制，然后再到我们的线边仓库进行它的生产波次的调整，一直持续到工位。”

这种协同，源于“园区+供应链”的模式创新。园区里既有物流枢纽，又有制造企业分支，供应链管理业务则像“纽带”，把仓储、运输、信息服务拧成一股绳。更巧的是“资源错峰共享”：和顺丰等企业共享运输车辆、器具，既提高了设备使用率，又能快速响应制造企业的突发运输需求，去年公司营业收入同比增长19%，正是协同效应的直观体现。

山东坊安新城物流股份有限公司董事长兼总经理张震霖介绍说，“因为我们的业务是全品类的，从生产制造的，然后到就是大众公司的，然后到日用消费品，甚至到电商，那我们是做全品类的服务。我们是业务加园区的模式，也就是说，我们发展一个业务，不光发展业务，我们还要发展园区。现在我们自有园区的话，大概有1/3是我们在自用。那这样就是既为园区有一个稳定的一个收入模式或者一个发展模式，同时，我们业务可以辅助园区，园区也可以反馈业务。”

如今，这座省级品牌物流园区已吸引顺丰、跨越速运等48家龙头企业入驻，形成日均20万件货物的处理能力，入选潍坊市“十四五”物流产业核心规划项目。

山东坊安新城物流股份有限公司董事长兼总经理张震霖表示，潍坊市坊子区的营商环境确实是很好，企业有需要政府协调的一些困难工作，我们积极向当地这个政府去反馈，无论是区一级的，还是街道一级，还是各个部门，都是给予了非常专业的设计师辅导，帮助我们从问题的根源去解决问题，而且这些全都是非常主动，就是让我们在这个办企业的过程当中就确实感受到了温暖，也是坚定了这个发展的信心。

如今，这家扎根潍坊的物流企业，正朝着“现代物流综合服务标杆”迈进。而它的探索也印证着：当物流业真正“懂制造、融制造”，就能从“后勤辅助”变成“前端赋能”，这不仅是企业的成长路径，更是产业跨界融合、共促升级的生动注脚。

山东坊安新城物流股份有限公司董事长兼总经理张震霖表示，企业下一步的目标也比较清晰，就是想做全国的标杆供应链管理枢纽中心，朝这个方向延续 业务，共同推进 。