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涉及郑济铁路!山东省政府通告
来源:中建八局、山东省人民政府网站、山东政事、直播聊城News  日期:2023年11月30日

近日

为确保高速铁路运营安全

山东发布

关于新建郑州至济南铁路(山东段)区域

地面沉降段地下水禁止开采区和

限制开采区范围的通告

山东省人民政府
关于新建郑州至济南铁路(山东段)区域地面沉降段地下水禁止和限制开采范围的通告

为确保高速铁路运营安全,根据《铁路安全管理条例》(国务院令第639号)相关规定 ,划定新建郑州至济南铁路(山东段)区域地面沉降段地下水禁止开采区和限制开采区。现将有关事项通告如下:

一、地下水禁止开采区和限制开采区

1.K45+570~K85+580段,线路路堤坡脚、路堑坡顶或铁路桥梁外侧起向外左、右两侧平行延伸一定距离的范围为地下水禁止开采区。在地下水禁止开采区,禁止取用地下水。

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2.K45+570~K85+580段,上述地下水禁止开采区外侧起向左、右两侧平行延伸一定距离的范围为地下水限制开采区。在地下水限制开采区,限制地下水开采规模。

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二、其他事项

铁路沿线有关市、县(区)政府要会同铁路运输企业妥善做好地下水禁止和限制开采范围内的水源替代和补偿等工作,保障禁限采规定顺利执行。

铁路运输企业要会同有关行业主管部门制定监测方案,加强铁路运营期间地下水禁止开采区和限制开采区内及周边范围的地面沉降和地下水动态变化等情况监测,定期对监测数据和地面沉降影响原因进行分析评估。根据评估结果适时报请调整地下水禁止开采区和限制开采区范围。

特此通告。

山东省人民政府

2023年11月28日

济郑高铁进展如何?

一起来看

11月27日,央视《新闻联播》报道
中建八局承建的
济郑高铁聊城西站项目竣工
标志着山东段内4座新建站房全面竣工

济郑高铁通车进入倒计时

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郑济高铁是国家“八纵八横”
高速铁路网的区域连接线
中原城市群与山东半岛城市群间的
快速客运通道
以及沟通东部沿海地区
与中原、西部城市群的重要纽带
是助力鲁西崛起、中原振兴
推进区域高质量发展
有效保护生态环境的强力支撑
全线通车后,从郑州到济南
最快通行时间将从3.5小时缩短至1.5小时
青岛到郑州有望缩短至3.5小时左右

极大方便了沿线人民群众的出行

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中建八局承建了济郑高铁山东段内4座新建站房
本次竣工的聊城西站位于聊城市东昌府区
是济郑高铁的枢纽客站
站房站场规模为6台15线
站房面积约为5万平方米
济郑高铁山东段面积最大的高铁站房
最高可容纳2000人
站房设计为济郑高铁、京雄商高铁共用站
远期还将成为聊城至青岛城际铁路共用站场
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聊城西站的设计理念为
“古都文化”+“地域文化”
站房线侧部分犹如古城城楼底座
形成退台式建筑语言
屋面挑檐向上的弧线
犹如凤凰展翅腾飞
寓意高铁给城市带来的崭新机遇
和蒸蒸日上的拓展精神
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聊城西站屋盖
由八根金属“开花柱”组合柱体
作为支撑主要构件
高架候车层结合八根八角柱设置采光天窗
阳光通过开花柱结构与格栅
渗透形成柔和的自然光线
丰富了室内空间的光影效果
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聊城西站候车大厅
已为全线开通做好各项准备
大屏上显示着停靠聊城西站的列车信息
检票口的电子检票设备已全部安装到位
环视大厅四周
饮用水、哺乳室等门牌已经亮起
在通向每个站台的出口
“聊城西站欢迎您”标牌十分醒目
购票大厅内
人工售票窗口外,自助取票机已安装完毕

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目前,济郑高铁山东段其余三座站房
已全部竣工
沿着高铁线路自东向西
一起来看TA们现在长啥样

长清站:长城之源,水清河晏

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长清站建筑面积9982平方米
车场规模为2台6线
设计灵感来源于
“齐长城”、长清的水文化和茶文化
立面采用了“烽火台”意象
屋顶则采用多层重叠的退台式结构
与水的涟漪和茶山的阶梯特点相呼应
表达“长城之源,水清河晏”设计构思

茌平南站:铝城枣乡,古县新区

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茌平南站建筑面积9999平方米
车场总规模为2台4线
以“铝城枣乡,古县新区”为设计理念
建筑外幕墙选用铝板为建筑材料
彰显铝精深加工产业
在茌平现代化产业中的重要地位
同时将圆铃大枣的红色进行抽象提炼
结合剪纸图案运用到建筑外幕墙的图案设计中

莘县站:红色莘县,高塔燕来

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莘县站建筑面积9927平方米
车场规模为2台6线
以“红色莘县,高塔燕来”为主题
以雁塔为原型
结合莘县地域文化中“农业”“剪纸”符号
增加了地域文化特色
整体采用浅灰色调,局部点缀仿木色
在营造现代交通空间的同时

传承历史文脉,体现现代气息

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新建成的聊城西站已经确定
济郑高铁检票口在1-3号和8-11号


责任编辑: 马汶君

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